Banyak pengendali armada memberitahu kami, "Tali pinggang kelihatan baik, tiada retak padanya." Itu dulunya boleh dipercayai pada sebatian getah lama, tetapi tali pinggang EPDM moden tidak retak seperti itu lagi. Apa yang sebenarnya berlaku ialah profil V-tulang rusuk semakin nipis sepanjang berjuta-juta putaran. Akhirnya, tulang rusuk jatuh ke bawah dan menyentuh lembah logam alur takal. Sebaik sahaja sentuhan baji pada dinding sisi hilang, tali pinggang tergelincir di bawah beban tidak kira betapa kuatnya anda tork bolt pelaras.

Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian sebelum memasang tali pinggang baharu: lihat terus ke bawah garisan tali pinggang pada takal alternator. Pada trak yang mengalami pembaikan di tepi jalan yang kucar-kacir, telinga pendakap alternator bawah itu sering menjadi sedikit melencong. Jika ia dicondongkan walaupun satu atau dua milimeter ke hadapan, jejak tali pinggang bersilang dan mencukur kord terus dari rusuk luar dalam masa beberapa minggu.

Berikan hab kipas dan pemalas berpusing pantas dengan tangan semasa tali pinggang dimatikan. Jika anda merasakan sebarang torehan atau goyah yang teruk, susun galas itu dengan segera, jika tidak getaran hanya akan meletihkan kord ketegangan tali pinggang yang baharu.