Jualan Panas ISUZU Truck Complete Enjin Pemasangan 4HK1-TC 4JA1 4JB1 4JZ1 4KH1-TC 4LE2 Enjin Assy Supply

• Nama Produk: Enjin Lori Assy
• bahan: Keluli
• taip: Enjin diesel
• MOQ:1 Keping
• Tempat Penghantaran:China
• Kualiti:100% Ujian Profesional
• taip:4HK1-TC, 4JA1, 4JB1, 4JZ1, 4KH1-TC, 4LE2
• Model Lori Sesuai untuk:Lori Isuzu atau peralatan Perindustrian dan pertanian
• Pembungkusan: Kes kayu
• Penghantaran:Melalui Ekspres, Melalui Laut, Melalui Udara
• Masa Penghantaran: 5-20 hari bekerja
• Bayaran:TT.paypal.Western Union.Jaminan Perdagangan

---

 

Temui pilihan susun atur kami untuk-terlaris, enjin diesel Isuzu, yang terkenal di seluruh dunia keranakebolehpercayaan yang tiada tandingan, ketahanan dan kecekapan bahan api. Sama ada anda memerlukan kuasa yang mantap untuk trak komersial, jentera perindustrian atau peralatan pertanian, enjin ini memberikan prestasi yang diperlukan untuk aplikasi yang menuntut.

 

 

Di bawah ialah gambaran keseluruhan jadual enjin Isuzu 4JA1, 4JB1, 4HK1-TC, 4JZ1, 4KH1-TC dan 4LE2, disusun mengikut abjad. Setiap entri termasuk spesifikasi teras, ciri utama dan aplikasi biasa untuk membantu anda mengenal pasti penyelesaian kuasa yang betul dengan cepat.

 

Model Enjin	Anjakan	Konfigurasi	Kuasa Maks	Tork Maks	Pematuhan Pelepasan	Ciri & Aplikasi Utama
4JA1	2.771L (2,771cc)	4-silinder sebaris, disedut semula jadi (varian turbo 4JA1-T tersedia)	67-74kW (91-101PS)/3,600rpm; 100-120hp (turbo)	196-206Nm/2,000rpm; 220-240Nm (varian turbo)	Tidak dinyatakan (model lama)	Reka bentuk OHV, 2 injap/silinder, suntikan terus. Digunakan dalam trak ringan Isuzu NKR, pikap dan peralatan industri; dihargai untuk penyelenggaraan yang rendah.
4JB1	2.771L (2,771cc)	4-silinder sebaris, OHV, suntikan terus (disedut secara semula jadi/turbo 4JB1T)	64-66kW (87-90PS) NA; 70-85kW (95-115PS) turbo	180-190Nm NA; 220-235Nm turbo	Tidak dinyatakan (model lama)	Blok/kepala besi tuang, hayat perkhidmatan 500k+ km. Aplikasi: Isuzu Trooper, pikap lebih pantas, trak NKR; diklon secara meluas untuk kegunaan selepas pasaran.
4HK1-TC	5.193L (5,193cc)	Sebaris 4-silinder, pengecas turbo disejukkan	129kW (175PS)/2,600rpm	500Nm (51kgf·m)/1,600rpm	Varian Euro III/IV/China VI, dll	Suntikan rel biasa, air-EGR yang disejukkan. Kuasakan trak Isuzu NPR/NQR/NRR, kenderaan bomba; B10 hayat 375,000 batu.
4JZ1	3.0L (2,999cc)	4-silinder sebaris, disejukkan antara pengecas turbo (varian TCS/TCH)	110kW (150PS) TCS; 129kW (175PS) TCH /2,800rpm	375Nm TCS; 430Nm TCH	Pelepasan Jepun 2016, SCR-dilengkapi	Kereta api biasa 1800bar, VGT turbo, VVT. Sesuai dengan 2019+ trak Isuzu Elf; kecekapan bahan api dan selang perkhidmatan yang lebih baik.
4KH1-TC	3.0L	Sebaris 4-silinder, pengecas turbo disejukkan (Bore×Stroke:95.4×104.9mm)	88kW (120PS)/3,000rpm	280-320Nm/1,800rpm	Varian Euro III/IV	Kuasa/kecekapan seimbang. Digunakan dalam trak Isuzu NKR K600, trak tangga lapangan terbang, pikap TAGA Qingling.
4LE2	2.179L	Sebaris 4-silinder, disejukkan dengan air (disedut secara semula jadi/turbo 4LE2T)	25-40.5kW (34-55PS) (berbeza mengikut varian)	145Nm/1,600rpm (4LE2T)	Varian EPA Tahap 4 Akhir tersedia	Reka bentuk perindustrian padat. Sesuai untuk forklift, jengkaut Kobelco Sumitomo, penjana dan jentera operasi-berterusan.

 

 

 

 

Jadual di bawah meringkaskan spesifikasi utama enjin ISUZU jualan panas ini untuk memudahkan perbandingan.

 

Gambaran Keseluruhan Enjin ISUZU (Pesanan A-Z)

 

Model Enjin	Kedudukan & Penerangan Teras	Spesifikasi Utama & Teknologi	Aplikasi Utama
4HK1-TC	Enjin-tugas berat,-tinggi yang terkenal dengan prestasi teguh dan kebolehpercayaannya.	Anjakan: 5.2L Teknik Utama:Pengecas turbo, suntikan terus, terkenal dengan tork-rendah yang kuat dan ketahanan.	Trak tugas berat-, bas besar, jentera pembinaan, kenderaan khas.
4JA1	Enjin aspirasi semula jadi yang klasik, jimat dan boleh dipercayai untuk kegunaan tugasan-ringan.	Anjakan: ~2.4L - 2.6L Teknik Utama:Reka bentuk suntikan-terus yang ringkas, penyelenggaraan yang rendah dan penjimatan bahan api yang sangat baik.	Trak tugas ringan-, jentera pertanian, pam, set penjana.
4JB1	Kuda kerja pengecas turbo yang legenda, terbukti secara global, diraikan kerana ketahanannya yang tiada tandingannya.	Anjakan: 2.8L Teknik Utama:Suntikan terus bercas turbo, pembinaan ringkas dan teguh, ketersediaan alat ganti yang sangat baik di seluruh dunia.	Trak tugas sederhana-, jentera pembinaan, marin, penjana, projek penjanaan semula.
4JZ1	Pengganti termaju dan bersih kepada 4JJ1, menampilkan-teknologi pelepasan termaju.	Anjakan: 3.0L Teknik Utama: i-SENIsistem bahan api pintar,DPD+SCRrawatan selepas, mematuhiEuro 6/JPMLTpiawaian.	Trak tugas-generasi ringan/sederhana-baharu (cth, ISUZU ELF).
4KH1-TC	Enjin pengecas turbo yang lasak dan boleh dipercayai direka untuk kenderaan komersial ringan dan pikap.	Anjakan: 2.5L Teknik Utama:Pengecas turbo, reka bentuk yang teguh mengimbangi kuasa, tork dan kecekapan bahan api.	Trak pikap (cth, ISUZU D-MAX), kenderaan komersial ringan.
4LE2	Enjin industri moden-bersih yang dibina untuk memenuhi peraturan-bukan pelepasan jalan raya yang paling ketat.	Anjakan: 2.2L Teknik Utama:Kejuruteraan untukPeringkat V EU / EPA Tahap 4 Akhirpematuhan melalui reka bentuk termaju dan rawatan selepas.	Peralatan industri dan pertanian (traktor, penjana, jentera pembinaan).

 

 

 

1.Isuzu 4HK1-Enjin TC: Kuda Kerja Bertugas Sederhana

Jenis:5.193L Turbocharged Intercooled Diesel

Ciri Utama:Mempunyai-suntikan rel biasa tekanan tinggi dan kereta api injap OHC ketepatan.

Terbaik Untuk:Trak ISUZU NPR, NQR, FRR .Ia adalah tulang belakang trak tugas Isuzu N-Sederhana-, memberikan keseimbangan kuasa, kecekapan dan pematuhan yang sempurna.

 

Dengan hayat B10 sepanjang 375,000 batu pada model terbaharu, 4HK1-TC direka bentuk untuk selang perkhidmatan lanjutan dan masa henti yang dikurangkan, menjadikannya pilihan kos efektif untuk pengendali armada .

 

Spesifikasi	Butiran
Anjakan	5.193L (5,193cc)
Konfigurasi	Sebaris 4-silinder, pengecas turbo disejukkan
Kuasa Maks	129kW (175PS)/2,600rpm
Tork Maks	500Nm (51kgf·m)/1,600rpm
Pematuhan Pelepasan	Varian Euro III/IV/China VI
Ciri-ciri Utama	Suntikan terus rel biasa, air-EGR yang disejukkan, blok besi tuang dengan pelapik silinder kering, SOHC 4 injap setiap silinder
Aplikasi	Trak Isuzu NPR/NQR/NRR, kenderaan pemadam kebakaran, kenderaan komersial-bertugas sederhana

 

2. Enjin ISUZU 4JA1 :Kompak, Cahaya Boleh Dipercayai-Kuasa Tugas

Jenis:2.8L (4JB1)

Ciri Utama:4JA1 ialah enjin diesel aspirasi semula jadi 2.771L klasik, terkenal kerana kesederhanaan, ketahanan dan keperluan penyelenggaraan yang rendah. Ia adalah ruji dalam aplikasi komersial ringan di mana kebolehpercayaan dan penjimatan bahan api adalah yang terpenting. Ia boleh dijalankan dalam persekitaran yang paling teruk dengan masa henti yang minimum.

Terbaik Untuk:Trak pikap (D-MAX), trak ringan NKR, SUV, penjana dan penukaran marin.

 

Spesifikasi	Butiran
Anjakan	2.771L (2,771cc)
Konfigurasi	4-silinder sebaris, disedut semula jadi (varian turbo 4JA1-T tersedia)
Kuasa Maks	67-74kW (91-101PS)/3,600rpm; 100-120hp (varian turbo)
Tork Maks	196-206Nm (20-21kgf·m)/2,000rpm; 220-240Nm (varian turbo)
Ciri-ciri Utama	Reka bentuk OHV, 2 injap setiap silinder, suntikan terus, aci engkol/aci sesondol besi tuang (tali masa pemasaan-didorong)
Aplikasi	Trak ringan Isuzu NKR, pikap, peralatan industri

 

3. Enjin Isuzu 4JB1: "Kuda Kerja" Lagenda

Jenis:Suntikan Terus 2.771L

Ciri Utama:"kurangkan makan, kerja lebih", secara meluas dianggap sebagai aenjin ketuhanan. Ketahanan dan serba boleh.

Terbaik Untuk:Isuzu Trooper, Wizard, pikap lebih pantas, trak ringan NKR, penukaran selepas pasaran.

 

Spesifikasi	Butiran
Anjakan	2.771L (2,771cc)
Konfigurasi	4-silinder sebaris, OHV, suntikan terus (aspirasi semula jadi atau pengecas turbo 4JB1T)
Kuasa Maks	64-66kW (87-90PS) disedut semula jadi; 70-85kW (95-115PS) dicas turbo
Tork Maks	180-190Nm disedut semula jadi; Pengecas turbo 220-235Nm
Ciri-ciri Utama	Blok/kepala besi tuang, pra-ruang (varian 4JB1W), ketahanan luar biasa (500,000+ km hayat perkhidmatan)
Aplikasi	Isuzu Trooper, Wizard, pikap lebih pantas, trak ringan NKR, penukaran selepas pasaran

 

4. Enjin Isuzu 4JZ1: Seterusnya-Cahaya Gen-Kecekapan Tugas

Jenis:3.0L Tinggi-Diesel Kecekapan

Ciri Utama:Pengganti 4JJ1, mesyuaratEuro VI / Tahap 4piawaian. Nisbah kuasa luar biasa-ke-berat dan penggunaan bahan api ultra-rendah.

Terbaik Untuk:Trak tugas ringan-moden dan-kenderaan logistik mewah.

 

Parameter	4JZ1-TCS Enjin	Enjin 4JZ1-TCH
Anjakan	3.0L (2,999cc)
Konfigurasi	Enjin diesel intercooled 4 silinder sebaris, turbo; SOHC, 4 injap setiap silinder
Kuasa Maks	110kW (150PS) @ 2,800rpm	129kW (175PS) @ 2,800rpm
Tork Maks	375Nm @ 1,280-2,800rpm	430Nm @ 1,450-2,860rpm
Ciri-ciri Utama	Sistem rel biasa tekanan ultra-tinggi 1800bar, suntikan berbilang-peringkat; VGT (Pengecas Turbo Geometri Boleh Ubah); ekzos berubah-ubah VVT; blok besi tuang aloi dengan-lubang silinder pemadam dinding nipis; selang perkhidmatan lanjutan vs pendahulu (4JJ1)
Aplikasi	ISUZU ELF (N-siri) trak tugas ringan-; kenderaan komersial ringan moden yang memerlukan tork-akhir rendah yang tinggi untuk penghantaran bandar, pengangkutan kargo ringan dan operasi armada

 

 

5. Isuzu 4KH1-Enjin TC: Pelaku Tugas Ringan Serbaguna

Jenis:3.0L Turbocharged Diesel

Ciri Utama:Versi 4JH1 yang diperhalusi, menawarkan tahap NVH (Bunyi, Getaran, Kekerasan) yang dipertingkatkan dan output yang konsisten.

Terbaik Untuk:Trak ringan ISUZU NKR, K600, 600P, 700P, pikap Qingling TAGA dan van komersial.

 

Spesifikasi	Butiran
Anjakan	3.0L
Bore x Strok	95.4mm × 104.9mm
Kuasa Maks	88kW (120PS)/3,000rpm
Tork Maks	280-320Nm/1,800rpm
Pematuhan Pelepasan	Varian Euro III/IV
Aplikasi	untuk trak ringan Isuzu NKR, trak kabin lebar K600, trak tangga penumpang lapangan terbang, kenderaan komersial ringan

 

6. Enjin Isuzu 4LE2: Kuasa Perindustrian Kompak

Jenis:2.2L Diesel Padat

Ciri Utama:Patuh Tahap 4 Akhir. Padat, air-disejukkan dan direka bentuk untuk kitaran tugas berat-berterusan.

Terbaik Untuk:Aplikasi jentera industri dan pembinaan, Forklift, pemampat udara, jengkaut,-mini dan unit kuasa tambahan.

 

4LE2 ialah enjin diesel yang disejukkan-air 2.179L, direka khusus untuk aplikasi industri. Saiznya yang padat, kebolehpercayaan dan kecekapan bahan api menjadikannya ideal untuk jentera operasi-berterusan.

 

Spesifikasi	Butiran
Anjakan	2.179L
Konfigurasi	Sebaris 4-silinder, disejukkan dengan air (disedut secara semula jadi atau pengecas turbo 4LE2T)
Kuasa Maks	25-40.5kW (34-55PS) bergantung pada varian
Tork Maks	145Nm/1,600rpm (4LE2T)
Pematuhan Pelepasan	Varian EPA Tahap 4 Akhir tersedia
Aplikasi	Forklift, jengkaut (Kobelco Sumitomo), penjana, jentera pembinaan

 

 

• Ketahanan yang tiada tandingan: Diuji untuk menahan suhu melampau (-52 darjah hingga 60 darjah ), altitud tinggi dan persekitaran berpasir dengan sistem penapisan dan pemanasan lanjutan.

 

• Teknologi Termaju: Daripada suntikan rel biasa kepada pengecas turbo VGT, Isuzu menyepadukan inovasi untuk meningkatkan kecekapan dan mengurangkan pelepasan.
•  
• Sokongan Global: Akses alat ganti tulen dan sokongan teknikal profesional melalui rakan kongsi yang dibenarkan di seluruh dunia, memastikan masa henti yang minimum .

 

• Pilihan Tulen & OEM:Kami menawarkan kedua-dua Alat Ganti Tulen ISUZU yang asli dan -pemasangan selepas pasaran standard tinggi untuk memenuhi bajet anda.

 

• Kawalan Kualiti yang Ketat:Setiap enjin mengalami ujian yang ketatDyno-Ujiansebelum penghantaran untuk memastikan kesediaan operasi 100%.

 

• Logistik Global:Pembungkusan peti kayu profesional dan penghantaran cepat melalui laut atau udara.

 

• Sokongan Teknikal:Jurutera kami menyediakan perundingan percuma mengenai pemasangan enjin dan konfigurasi ECU.

 

Untuk butiran lanjut, sila tanya kami!

 

Hubungi sekarang

 

 

Cool tags: Jualan Panas ISUZU Truck Complete Engine Assembly 4HK1-TC 4JA1 4JB1 4JZ1 4KH1-TC 4LE2 Engine Assy Supply, China, pembekal, borong, harga, pukal, diskaun, untuk dijual, dibuat di China, Gasket Kepala 4HK1, 5 87813178 0 4JB1 kit pelapik, 5878150350 Gasket Baik Pulih, Kepala Silinder 8981706170, Blok Enjin ISUZU, Gasket Kepala NPR66 4HG1